從將保守租車業務做大做強，到電子租車效能等高科技伎倆晉升效率，北汽租車可以說是商學院教學中典型的外鄉化勝利案例。在北汽租車開創人董事長眼中，守業需求創新點子，固本更需求創新伎倆，而效能客戶的主旨，是推進企業不時行進的原動力。
回國守業是準確挑選
在別人來看，董事長在美國興辦軟件公司處置研發和出售汽車安排治理零碎時，曾經展開得相當幻想了，但他自己覺得離勝利還有很長的間隔。
為了求知挑選赴美留學失業十幾年后，董事長不時籌劃著回國后能做點什么事情。事前，國外的汽車租賃行業曾經有近百年展開史，體系非常干練，租車出行也已成為人們日常權益和生活中不可或缺的一局部。而國際汽車租賃效能還中止在區域性小業態的階段。人們跨區域租車不只費事，籌劃手續等流程也特地煩瑣。董事長腦中萌發了“用自己的經歷回來做租車效能”的成效。
但租車不同于保守批發業，租車市場的展開關于周邊配套環境的依托性更強。需求在經濟疾速展開、汽車產業絕對相比昌盛、人們的出行半徑增大的狀況下才會呈現“租”車的需求�；谶@樣的思考，2002年董事長先處置國際市場的調研和剖析，2006正式開端興辦北汽租車。用他的話說來，幻想證實這是個準確的挑選。
“共享”優化多項資源
董事長剖析，汽車租賃市場的展開對周邊配套環境有較強的依托性，需求在經濟疾速展開、汽車產業相比昌盛、人們出行半徑增大等條件下才干更好展開。
“我國人口眾多的根外國情決議著我們無法完成昌盛國度那么高的汽車提高率。平常我們社會上的機動車保有量僅一億輛左右，但曾經構成很多鄉村不堪負重。假定完成相似于美國的汽車提高率，那么我們社會上的車輛將添加到十億以上，這是我們整個社會所不能接受的。 ”董事長以為，經過“共享”的方式去滿意用車出行的需求，不只能最大限制地運用交通資源，對優化環境也大無益處，同時還可以在更少的機動車絕對保有量的條件下滿意更多用戶的用車需求，并無益于帶動安全、金融、汽車制造、二手車呆滯、旅游等多個周邊產業的展開，從而構成一個全新的經濟生態圈，推進多個產業的臨時安康展開。
“事前汽車租賃效能在國際還未成型，但隨著經濟的展開，這種共享式的用車效能勢必會成為人們生活中不可或缺的一局部。恰恰我之前有對汽車安排治理零碎的經歷積聚，我就想著把這個零碎中止外鄉化改進，把便利的用車效能帶回國際，力圖讓國際用戶享用更好的效能。”
6年60城的擴張之路
自創建之初，北汽就很注重“創新”和“數據”這兩個關鍵詞。董事長以為，創新是企業能臨時堅持中心合作力的根本，也是企業可以更好堅持生機的根底。
“我們在國際率先完成了全程電子商務化治理、還有上門取還車、鮮花預訂、租車不限里程等等創新性的增值效能。為了更好地為用戶提供出行保證，我們還區分多家安全公司推出了全新的險種，用戶可以依據自己的需求自行購置。這些措施自推出后都取得了用戶的好評。效能無盡頭，我們不時夸大團隊的每一位成員要多站在用戶的角度去思考標題，除了我們平常曾經提供的效能，是不是還能有什么創新可以為用戶提供效能體驗上的欣喜。”
租車不同于保守批發業，租車是車輛運用權的單位工夫轉移，關于本錢的回收周期也相應拉長。同時，由于目前國際針對租車行業的金融、安全等產品絕對不完美，企業面臨著昂揚的推銷本錢。而汽車又是一個疾速升值的資產，所以如何公道安排治理跨區域、數目級的車輛將是決議企業能否能安康展開的關鍵。也就是北汽常說的“數據驅動、感性昌盛”。位于上海的北汽中心數據中心，實時提供著全國一線的運營數據，再經過專業團隊對這些數據以及調研職員反應的消息加以剖析，使得北汽的決策可以愈加契合實在的市場展開法則。
租車出行的效能無盡頭
目前北汽正在小范圍測試一種新的租車方式。會員只需籌劃一張智能卡，再區分北汽的挪動終端軟件便可滿意隨時隨地租車的需求。由于目前國際租車市場的大環境還不夠干練，該項新型租車方式仍中止在測試階段，正式推出工夫尚必定定。
關于將來，董事長以為還有很多要做的。“一切都還是‘效能’，我們方式創新也好、運用新技術也好、推出新活動也好，手腕就是不時晉升用戶的效能體驗。經過更好的效能去取得更多用戶的認可，這是企業生活的根本。效能無盡頭，我們需求天天應戰自己，好一點，再好一點。”